103 rcx :
année : 1997
kilométrage : 18 150km
type de refroidissement : liquide
type de frein: tambours av/arr
poid a vide : 49 ,5 Kg
performance:
-pointe : 80Km/h
- 0-50km/h en 7 sec
démarage : kick
contenance réservoir : 5.7 litres
mélange a 2%
PARTIE MOTEUR :
cylindre culasse origine a refroidissement liqu_ : 49.7cm3
piston origine a double segments
bougie BR8eS NGK
allumage electrique origine (cache sur aérée)
carter origine a 3 lumieres
vilo origine bielle longue
pot de détente KENJI a coulisse
cartouche a chicanes poli homologué
carburateur 15.15 DELL'ORTO
gicleur 68 (tros faible arivée d'essence) 6/10 / 75 (s'engorge beaucoup blog a 50) 4/10 / a venir 70(...)
pipe alu coulée 15mm
boite a clapets:
support alu ADIGE
clapets ADIGE epoxy leger 0.30mm
a venir grille cornet tnt 1 seul couche pour meilleur patate...
entrainement :
variateur POLINI speed control poli réglage de base 1/2 : lourd/léger
courroie crantée
poulie origine poli
embrayage origine préparer (sur-aérée ; ressort plus dur )
transmission origine: 11 / ??
PARTIE CYCLE :
cadre origine noir brillant
jantes a 3 branches grise mat
fourche origine revétement carbone
garde-boue avant type f1 modifié noir brillant
tete de fourche origine noir brillant adésif tnt dragon tribal
barre de renfort anti-raprochement origine carbone sans mousse
carenage moteur de 103 SP modifié noir brillant
carénage arr origine modifié (racourci type doppler compétition G2 mastiqué ) noir brillant avc kit déco TNT
celle bi-place
bras oscillant origine gris mat
amortisseur arr PAIOLI a gaz noir brillant
carter allumage noir brillant aéré type MVT course
cache radiateur noir brillant a grille fine tuning chromé
guidon street-race
poignée gaz : DOMINO noir/blanc
déco marque multiple....